作者：佩萨赫·本松 • 2026年5月3日

耶路撒冷，2026年5月3日（TPS-IL）——以色列政府于周日批准了交通与道路安全部长米丽·雷盖夫提出的在全国建立内陆货运港口的提案。官员们表示，此举将缓解海港拥堵、降低运输成本并增强以色列的供应链韧性。

该倡议旨在建立通过铁路和公路基础设施与以色列海港相连的内陆物流枢纽。这些设施将处理目前集中在拥挤的沿海港口的货物存储、清关和分销业务。此举预计将缩短交货时间并降低运营成本。

交通部长米丽·雷盖夫表示：“批准交通部关于推进内陆港的提案是一项具有历史意义的战略举措，预计将显着改善以色列国的供应链。”

她补充道：“这是一项革命性的举措，将大海带到了陆地上。内陆港的建立将使我们能够简化流程、缩短运输时间并降低成本，从而直接为抗击高昂的生活成本作贡献。”

根据该决定，以色列港口公司获得授权，开始为该项目做准备工作，包括确定合适的位置、进行可行性研究，以及为计划中的设施制定运营和财务模型。

据交通部称，专业研究发现，内陆港可以减少海港的瓶颈，减少主干道上的重型卡车交通，并提高国民经济的效率。

内陆港模式已在世界多个国家实施。官员们举例了德国的杜伊斯堡，它作为连接鹿特丹港和安特卫普港的物流中心，以及美国德克萨斯州和佐治亚州运营的类似设施。作为更广泛贸易和运输系统的一部分，印度和中国也开发了广泛的内陆港网络。

交通部总干事摩西·本·扎肯表示，此举在紧急情况下也具有重要战略意义。

本·扎肯说：“这是一项国家倡议，将提高以色列的物流效率并减少瓶颈处的拥堵。但同样重要的是，它将在日常和紧急情况下增强以色列国供应链的韧性。”

他补充说，将物流业务分散到内陆并增加与铁路基础设施的连接将“在任何情况下都能实现运营灵活性，并确保对经济和公众的定期供应。”

以色列港口公司首席执行官赫齐·哈拉维亚补充说，该项目还将支持以色列中部以外的经济增长。

哈拉维亚说：“此举将加速经济发展，重点是加强外围地区，并将为创造数千个新工作岗位作贡献。”