雷格夫部长：“该线将提供从北到南的连续连接，并加强居住、就业和服务中心之间的连通性。这是一个将交通创新与环保解决方案相结合的项目。”
这是推动大容量公共交通系统迈出的又一重要步伐。国家基础设施委员会（VATAL）于今日（周一）批准了交通部和阿亚隆公路公司（NTA）关于在古什丹建立快速公交系统（BRT）黄线及其运营所需总站的规划。这是以色列国家公共交通总体规划的一部分。
黄线将途经6个地方行政区：拉马特沙龙、特拉维夫-雅法、拉马特甘、吉瓦特艾姆、贝内贝拉克和霍隆。该线路全长约16公里，预计将为居住在路线附近的约14万名居民，以及在路线步行范围内的另外5.6万名员工提供服务。
该线路旨在特拉维夫东部及其邻近城市创建从北到南的连续交通连通性，并作为大都市区公共交通系统的补充层。作为其运营的一部分，该线路将连接9个中央公共交通系统，包括3条地铁线路、3条轻轨线路（红线、绿线和紫线）、2个以色列铁路车站、由阿亚隆公路公司推进的蓝线（BRT）以及区域公交总站。
该项目预计每天为数万名乘客服务，有助于减少道路拥堵，改善居住、就业和服务中心之间的可达性，并加强公共交通作为私家车高效替代品的地位。该线路作为由地铁和公共交通高级司领导的TATA L 200项目的一部分，正在国家基础设施委员会推进。
交通和道路安全部长、预备役准将米里·雷格夫：“黄线的批准是实现特拉维夫大都市区公共交通系统的一个重要里程碑。该线将提供从北到南的连续连接，并加强居住、就业和服务中心之间的连通性。这是一个将交通创新与环保解决方案相结合的项目。我为交通部和阿亚隆公路公司的团队感到骄傲，是他们的专业工作促成了该规划的迅速批准。”
交通部总干事摩西·本-扎肯：“黄线是古什丹公共交通系统的核心组成部分，将改善该地区居民和工人的出行。它将与各种现有和未来的交通系统连接，从而提供便捷、快速和高效的出行体验。该线预计将缓解道路拥堵并支持国家环境目标。交通部致力于推进连接公众与城市及其周边生活中心的项目。”