作者：佩萨赫·本森 (Pesach Benson) 和埃兹拉·莱夫·科恩 (Ezra Lev Cohen) • 2025年11月18日
耶路撒冷，2025年11月18日 (TPS-IL) —— 阿洛娜·本·纳坦 (Alona Ben Natan) 本周正深入阿拉伯联合酋长国的沙丘，为全球越野赛历中最具挑战性的赛事之一：即将举行的阿联酋巴哈世界杯（UAE Baja World Cup）进行训练。这是世界锦标赛赛季的最后一场比赛，而这里的地形——高耸的沙丘、松软的沙子和令人迷失方向的千篇一律——已经将这位以色列女车手逼到了极限。然而，挑战正是吸引她来到这里的原因。
她解释说，巴哈拉力赛远不仅仅是骑得快。“这是我们在一年内有八场比赛的锦标赛。每场比赛都在不同的国家，既要导航又要骑行，”她告诉以色列新闻社（The Press Service of Israel）。参赛者在数百公里的路程中从一个航点穿行到另一个航点，每天都要在几秒钟内做出路线选择。“这完全关乎导航、专注力以及极速骑行。”
对于一名以色列运动员来说，进入赛车运动的这个特定领域尤其不同寻常。这项运动在国内规模很小，缺乏体制支持，只有少数专业车手。女性更是少之又少。“这项运动在以色列不是很受欢迎，我们甚至没有那么多女孩在赛车，”她说。通过不断提升的知名度，本·纳坦希望改变这一现状。“我想增加人数。我希望更多的女孩感到舒适……不仅在以色列赛车，也在其他国家赛车并感到安全。”
这种扩大女性机会的愿望是她在国际摩托车联合会（FIM）女性委员会工作中核心所在，该机构是摩托车运动的国际管理机构。她也是负责四轮赛车运动的国际汽车联合会（FIA）平行女性框架的一部分。“我在这里是为了赋予其他女孩和女性权力……任何想要实现目标并懂得大梦想的人，”她告诉TPS-IL。她的任命也标志着以色列赛车运动的一个里程碑：她是第一位在致力于推进国际舞台女性车手发展的职位上任职的以色列女性。
在阿联酋和其他阿拉伯国家参赛为以色列选手增添了另一层复杂性，尽管本·纳坦坚称车手群体比政治叙事所暗示的要紧密得多。“我们就像一个从一场拉力赛走到另一场拉力赛的马戏团，”她解释说。“我也有来自阿联酋、摩洛哥、欧洲、俄罗斯、美国的朋侪。我们不谈政治。”有时组织者会要求她在比赛期间不要展示以色列标志以保证安全，但她补充说：“最后，我还是可以升起我的国旗，一切都很好。”
她的经历不仅限于礼貌的共存。她曾与阿拉伯女性作为队友一同竞技，包括在摩洛哥，她和领航员以“亚伯拉罕的女儿们”（Daughters of Abraham）的名义参赛。这对搭档在击败其他两00支队伍后赢得了拉力赛。“这是一次非常巨大的成功。这是体育确实连接人们的例子之一，”她说。
但她身处国外的外交角度与比赛本身的身体和心理考验相匹配。阿联酋巴哈拉力赛尤其残酷。“由于温度以及全部都是沙丘，这是最艰难的比赛之一。就像90%全都是沙丘、沙子，”她说。习惯了森林或岩石地面的车手很容易迷失方向。“每个沙丘看起来都一样，你可能会非常非常快地迷路。”
她回忆了她在迪拜的第一场比赛，那将她逼到了崩溃的边缘。“天气超级热。我在前一天来了月经，我筋疲力尽，”她回忆道。一名裁判给了本·纳坦一个法蒂玛之手（Hamsa）护身符，并告诉她在终点线时归还。“事情就是这样……这非常具有赋权意义。”
她强调，巴哈拉力赛的成功既取决于心理耐力，也取决于身体技能。“这不是短跑。这就像马拉松。有时你一天要骑四、五个、六个小时，”她说道。她把注意力集中在狭窄的范围内：“我只看到终点。首先，你需要完成。”她稳健的方法往往使她比那些错过航点或发生撞车的更快车手具有优势。“这就像龟兔赛跑。”
如今进入赛车生涯的第四个年头，36岁的本·纳坦希望至少持续到2027年，并着眼于沙漠拉力赛的巅峰。“我今年确实想参加更大的拉力赛。收集积分去参加达喀尔拉力赛，”她说。到达那里需要支持和资金，这在以色列小型赛车界很难凑齐。
目前，她完全专注于前方沙丘，在残酷的阿联酋阳光下训练，迎接11月20日至23日的世界杯。
“最后，你需要相信自己，保持冷静并继续前进，”本·纳坦说。“这就是你如何完成比赛的方法。”