雷杰夫部长：“该路线将提供从北到南的连续连接，并加强居住、就业和服务中心之间的连通性。这是一个将交通创新与环保解决方案相结合的项目。”
朝着推广大容量公共交通系统迈出了又一个重要步伐。国家基础设施委员会（VATAL）今天（星期一）批准了交通部和阿亚隆公路公司（NTA）关于在古什丹地区建立“城际快速公交”（BRT）黄线以及建立其运营所需终点站的计划。这是以色列国家公共交通总体规划的一部分。
黄线将穿过6个地方当局：拉马特沙龙、特拉维夫-雅法、拉马特甘、吉夫塔伊姆、贝内布拉克和霍隆。该线路全长约16公里，预计将服务于居住在路线附近的约14万名居民，以及步行即可到达该线路的另外5.6万名员工。
该线路旨在特拉维夫东部及其邻近城市创建从北到南的连续交通连通性，并作为大都市区公共交通系统的补充层。在其运营过程中，该线路将连接9个中央公共交通系统，包括3条地铁线、3条轻轨线（红线、绿线和紫线）、2个以色列铁路车站、由阿亚隆公路公司推进的蓝线（BRT）以及区域公交枢纽。
该项目预计每天为数万名乘客提供服务，有助于减少道路拥堵，改善居住、就业和服务中心之间的可达性，并巩固公共交通作为私家车的高效替代方案。该线路正在国家基础设施委员会作为Tatal 200的一部分进行推进，由地铁和公共交通高级部领导。
交通和道路安全部长、准将（预备役）米里·雷杰夫：“黄线的批准是特拉维夫大都市区公共交通系统实现过程中的一个重要里程碑。该线路将提供从北到南的连续连接，并加强居住、就业和服务中心之间的连通性。这是一个将交通创新与环保解决方案相结合的项目。我为交通部和阿亚隆公路公司的团队感到骄傲，他们的专业工作促成了该计划的迅速批准。”
交通部总干事摩西·本-扎肯：：“黄线是古什丹公共交通系统的核心组成部分，将改善该地区居民和工人的出行。它将与各种现有和未来的交通系统相连接，从而提供舒适、快速和高效的出行体验。该线路预计将缓解道路拥堵并支持国家环境目标。交通部致力于推进连接公众与城市及其周边生活中心的项目。”